第一次到桥沟是在七八岁的时候。那时候，每当放暑假，父亲会送我到县城大姑家住一段时间，而翻桥沟是必须要经过的一段路程。
桥沟是县城东门外一条南北纵向的大沟。沟上原来是没有桥的，两岸人员来往都是顺着崎岖的小路走到沟底，再爬沟上去，非常辛苦。民国初年的时候，县城里的一位有钱人在沟东开了个煤矿。为了人员和生产方便，他在沟上修了一座桥。这是这条沟上的第一座桥。人们为了纪念这位开明绅士，把这条沟命名为桥沟，并把他的善举记载到了当地的《县志》里。就是在一百年以后的今天，家乡的人提起这段往事还津津乐道、称颂不已。这是桥沟上最早的桥。
在我幼年的记忆里，对翻桥沟几乎没有留下什么美好的记忆。我家离大姑家虽不远，只有八、九里地，但却没通公路。去县城先要穿过矿北的一条坑坑洼洼的土路到桥沟西边，然后沿一条崎岖不平的土路顺沟而下。这沟路只能步行，路面也非常不好走。那时，矿区周围出入没有像样的路，硬化的路面更谈不上。这条翻沟的路毕竟是人工修成的，比起其他路况相对还好一些。但岭高坡陡，骑自行车很费劲，大部分路都是推着自行车走。而穿过桥沟桥，爬上对面山路后，才走了一半路，剩下的那段山路就更不用提了，非常难走。路面上布满小石块，铬脚、铬车，不仅好天不好走，下雨天更是泥泞难行。路边有些农家在门口专门设有避雨的棚子。这棚子其实很简单，就是利用墙的拐角或者大树枝斜搭一根木头，上边铺些麦草或者包谷杆。看上去简单，甚至有点丑陋，但是却很实用，往往给过路人提供了不少方便，我和我的家人就无数次在这底下避过雨。印象最深的是桥沟西边上坡的地方，有一家农民每年夏季都会准备好一些大碗茶供路人使用。
上世纪80年代初，随着改革开放的开始，当地政府筹措资金修建了一座单波双曲拱桥，整个东南乡和附近的煤矿都开始通了公路，后来矿上和周围的村子还通了公共汽车。这是桥沟上最美的桥。
进城的人再也不用晴天一身土，雨天一身泥了。走在崎岖蜿蜒的公路上，两边地里的景色美不胜收。如果秋天，山路两边的果树上红彤彤的苹果挂满枝头，煞是好看。这可是家乡的品牌支柱产业和最美的名片。但与此同时，使用时间长达28年桥沟大桥已成危桥，沟两岸群众出行受阻，大型车辆无法通行，东南乡镇的苹果、煤炭等主导产业发展受到严重影响。由于该工程地理位置特殊，工程造价高，多年来一直无法解决。
桥沟大桥是白水县城的东大门，是连接澄城、合阳及白水县东南乡镇的重要交通枢纽。随着社会经济的快速发展，尤其是居民家用车辆的增多，原来的通乡公路已经满足不了社会需要，加之通过桥沟的公路坡陡弯急，经常会造成一些重大事故的发生。我认识的白水煤矿运销科一位送煤的拖拉机司机就是在这里因刹车不及，从转弯处翻入桥下伤亡。
到了2010年，新的桥沟大桥终于立项。新桥沟大桥起于城关镇张坡村东，经桥沟一直到冯雷镇新庄村西，路线全长1.23公里，按二级公路标准设计，其中大桥长282米，桥墩最高60米，桥面宽度12米。工程总投资3500万元，于2011年10月份正式施工，一年后建成投运。这是桥沟上最好的桥。
该大桥的顺利通车，对于完善当地城乡交通网络，改变东南乡镇交通格局起到极大的促进作用，同时加快城乡互动发展，加速当地煤矿、苹果产业发展。
俗话说公路通，百业兴。自从通了新公路后，路两边许多村民在路两边盖起高楼。公路两边还开发了商品楼。路边的村民们在地里种上了核桃、苹果等果树，收入大大提高，有的还翻修了房屋，盖起了新颖别致的楼房。很多家庭还购买了小轿车，种地也开着小车去。村民变市民，过上城里人的生活，面朝黄土背朝天的苦日子一去不复返了。
如果从远处看桥沟大桥，你就会惊异地发现它多么像一幅家乡发展的历史画卷。三座桥梁同框出现，代表着不同的发展时期。这是一部历史的画卷，也是一部历史的教科书。
桥沟大桥，你是我们白水人的骄傲！(党礼平)