该队历时13天完成半煤岩切眼贯通后，继续转战3-1煤二盘区首个掘进工作面。由于工作面原煤与盘区辅助运输系统存在“十字交叉”，顺槽皮带无法延伸至大巷皮带，若不采取措施，只能运用装载机出煤，无法充分发挥“连采机+梭车+履带式破碎机”快掘系统优势。
“实地测量、绘图设计、集体论证、加工安装……每一个环节，我们党员都必须冲锋在前！”党支部委员常亮亮这样说道。围绕制约安全生产的掣肘难题，该党支部成立了创新攻关小组，向困难发起最强冲击。
党员们将现有DJS80/40 2*55型带式输送机机头卸载机抬高3.1m，卸载架后部紧跟H架抬高2.8m，此后在16m长距离内H架开始进行缓降，每3m降低400mm，将驱动部安装在机尾。同时，加装导向滚筒，抬高机尾落煤点，将整机输送带倾角调整为7°，并在抬高架周围加工安装围栏，确保运行安全。
“我们还配套设计安装了一部带式输送机检修系统，便于检修工日常维护。”党员邓智琪说道。经过试运转，3-1煤二盘区首部高架皮带运输系统投入运转，减少了清理浮煤及检修设备的工作量，有效降低了职工劳动强度。
高架桥皮带投用后，工作面煤流源源不断地通过运输系统倾斜在大巷皮带上，运输能力从150t/h提升至460t/h，实现了煤流运输与车辆运输在空间上的完美契合，为完成四季度劳动竞赛任务创造了有利条件。（李锦涛 王帅）